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Shimadzu Corporation desenvolveu o sistema de suporte de resgate para helicópteros HeROSS ^* em conjunto com a Kawasaki Heavy Industries Ltd. (Sede: Minato-ku, Tóquio; Diretor Representante e Presidente: Yasuhiko Hashimoto) e a Central Helicopter Service, Ltd. (Sede: Toyoyama-cho, Prefeitura de Aichi; Presidente Representante: Susumu Horiuchi). Shimadzu forneceu o dispositivo de exibição de informações, conhecido como Visor Montado no Capacete (HMD), e o dispositivo de geração de informações sobre obstáculos (computador principal) para o sistema. O HeROSS é um acessório opcional para o helicóptero mais recente, o H145//BK117D-3. Ele detecta informações sobre obstáculos ao redor da aeronave com radar a laser (LiDAR) e utiliza câmeras de monitoramento para adquirir imagens da parte traseira e inferior, que podem facilmente se tornar pontos cegos. Ao exibir essas informações em um tablet ou no HMD, elas são levadas ao conhecimento dos membros da tripulação.

Quando um helicóptero está pairando durante uma operação de resgate, ele pode se aproximar de obstáculos no entorno, como em florestas ou áreas montanhosas. Ao exibir informações sobre obstáculos ao redor da aeronave, o HeROSS reduz a carga de trabalho de monitoramento da tripulação, contribuindo para a execução segura e confiável das missões de resgate. O HMD (Head-Up Display) para aeronaves é um dispositivo que exibe informações como velocidade e altitude em uma tela sobreposta à paisagem distante. Shimadzu fornece HMDs e HUDs para quase todas as aeronaves das Forças de Autodefesa do Japão, incluindo caças, aeronaves de transporte, aviões de reconhecimento, aeronaves de treinamento, etc., mas esta é a primeira vez que um HMD para helicóptero é usado tanto em aeronaves militares quanto civis.

Shimadzu fabrica peças para aeronaves desde 1936, e a Divisão de Equipamentos Aeronáuticos foi criada em 1957, com o objetivo de "contribuir para a construção de uma sociedade segura e protegida". Tendo fabricado HMDs (dispositivos de visualização montados na cabeça) para as Forças de Autodefesa do Ministério da Defesa, continuamos a investir em pesquisa e desenvolvimento para atender à demanda por uso civil, incluindo um "carro voador".

• * Retirado das iniciais de Helicopter Rescue Operation Support System (Sistema de Apoio a Operações de Resgate com Helicóptero).

Características do HMD usando HeROSS

1. Tela colorida com alto brilho

A Unidade de Exibição especial (doravante denominada “DU”) exibe imagens com brilho suficiente para que possam ser reconhecidas mesmo em céu limpo. Mesmo quando o piloto observa a paisagem externa, é possível reconhecer informações de detecção de obstáculos em um campo de visão diagonal de 18°. O brilho da tela pode ser ajustado por meio de uma Unidade de Controle.

Foto: Unidade de exibição e unidade de controle

2. Interface independente

A entrada de imagem é sem fio (em conformidade com a especificação IEEE802.11b, g, n) e a alimentação é fornecida por uma bateria (2 horas ou mais de uso contínuo), portanto, não são necessárias conexões por cabo a equipamentos externos.

3. Compacto e leve, podendo ser adaptado a capacetes.

O DU pesa menos de 100 g e pode ser acoplado e desacoplado do capacete com um único toque, através de um encaixe de montagem. O usuário pode posicionar o DU de forma a facilitar a visualização da tela e, quando não for necessário, pode removê-lo do campo de visão.

Visão conceitual do sistema de suporte ao resgate por helicóptero HeROSS

 

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O Departamento de Aviação Civil aprova o sistema de suporte de resgate Kawasaki HeROSS, projetado como equipamento opcional para o helicóptero H145//BK117 D-3, modelo mais recente.